Soal Jawab Konstruksi dan Stabilitas Kapal - Latihan 1

Soal jawab stabilitas kapal yang terdiri dari soal pilihan ganda dan soal benar atau salah. Jawabannya adalah yang tercetak tebal.

Soal Pilihan Ganda

1. Koefisien bentuk total (CB) dari sebuah kapal adalah perbandingan antara:

A. Volume displacement dan panjang kapal

B. Volume displacement dan luas penampang kapal

C. Volume displacement dan luas permukaan kapal

D. Volume displacement dan panjang air kapal

2. Luas penampang maksimum (midship section area) dari kapal digunakan untuk menghitung:

A. Koefisien bentuk total (CB)

B. Koefisien prismatik (CP)

C. Koefisien midship (CM)

D. Koefisien block (CB)

3. Mengapa koefisien midship (CM) penting dalam ukuran dan jenis kapal?

A. Menentukan volume displacement kapal

B. Menentukan stabilitas kapal

C. Mengukur efisiensi penggunaan ruang di kapal

D. Menentukan daya tahan kapal terhadap tekanan air

4. Bagaimana cara menghitung volume displacement sebuah kapal?

A. Panjang × lebar × tinggi

B. Panjang × lebar × kedalaman

C. Luas penampang maksimum × panjang air garis × koefisien block

D. Berat kapal dibagi dengan densitas air

5. Luas permukaan kapal yang terendam (wetted surface area) mempengaruhi:

A. Koefisien block (CB)

B. Koefisien bentuk total (CB)

C. Tahanan gesek kapal

D. Displacement kapal

6. Apa tujuan utama dari pengelasan pada kapal?

A. Meningkatkan tampilan estetika kapal

B. Menambah berat kapal

C. Menyambungkan bagian-bagian struktur kapal dengan kuat

D. Mengurangi biaya produksi kapal

7. Metode pengelasan apa yang paling umum digunakan dalam konstruksi kapal?

A. Las gesek

B. Las busur listrik (arc welding)

C. Las laser

D. Las ultrasonik

8. Mengapa penting untuk mengontrol panas selama proses pengelasan kapal?

A. Untuk menghemat energi

B. Untuk mencegah deformasi struktur

C. Untuk mempercepat proses pengelasan

D. Untuk mengurangi penggunaan bahan bakar 

9. Apa yang dimaksud dengan "porositas" dalam pengelasan?

A. Ruang kosong yang terbentuk dalam logam las

B. Kecepatan pengelasan

C. Kekuatan dari sambungan las

D. Ketebalan lapisan pelindung

10. Apa yang biasanya dilakukan untuk memeriksa kualitas sambungan las pada kapal?

A. Pemeriksaan visual

B. Uji tak merusak (NDT)

C. Uji kimia

D. Uji warna

11. Apa fungsi utama dari sekat (bulkhead) pada kapal?

A. Menyimpan barang-barang kapal

B. Memisahkan ruang-ruang kapal

C. Mengurangi bobot kapal

D. Meningkatkan kecepatan kapal

12. Jenis sekat apa yang dirancang untuk menahan tekanan air dari kebocoran?

A. Sekat penyimpan

B. Sekat penahan api

C. Sekat kedap air

D. Sekat ventilasi

13. Apa yang dimaksud dengan "sekat longitudinal" pada kapal?

A. Sekat yang membujur sepanjang kapal

B. Sekat yang melintang di tengah kapal

C. Sekat yang berfungsi sebagai pintu

D. Sekat yang berada di bagian bawah kapal

14. Bagaimana sekat berkontribusi pada keselamatan kapal?

A. Meningkatkan stabilitas kapal

B. Membantu distribusi beban

C. Mengurangi risiko kebakaran

D. Semua jawaban benar

15. Apa yang terjadi jika terjadi kebocoran di salah satu kompartemen yang dipisahkan oleh sekat kedap air?

A. Air akan merembes ke seluruh kapal

B. Kebocoran akan terbatas pada kompartemen itu saja

C. Kapal akan segera tenggelam

D. Sekat tidak berfungsi saat terjadi kebocoran  

16. Faktor utama yang menyebabkan korosi pada kapal adalah:

A. Suhu tinggi

B. Paparan sinar matahari

C. Air laut dan oksigen

D. Beban berat

17. Jenis korosi yang paling umum terjadi pada kapal adalah:

A. Korosi galvanik

B. Korosi lokal

C. Korosi pitting

D. Korosi seragam

18. Bahan apa yang sering digunakan untuk pelapisan protektif pada kapal guna mencegah korosi?

A. Besi

B. Aluminium

C. Tembaga

D. Zinc (seng)

19. Apa tujuan utama dari survey docking pada kapal?

A. Mengganti peralatan navigasi

B. Mengecek kondisi bawah air kapal

C. Membersihkan dek kapal

D. Menilai performa mesin utama

20. Apa yang dimaksud dengan "dry docking"? 

A. Memperbaiki kapal di laut

B. Mengapung kapal di atas dok kering untuk perbaikan

C. Mengganti awak kapal

D. Mengisi bahan bakar kapal

21. Mengapa penting untuk mengecek sacrificed anode selama survey docking?

A. Untuk meningkatkan kecepatan kapal

B. Untuk mencegah korosi pada lambung kapal

C. Untuk memperbaiki mesin kapal

D. Untuk membersihkan kapal

22. Apa yang dimaksud dengan stabilitas awal pada kapal?

A. Stabilitas kapal ketika berada di pelabuhan

B. Kemampuan kapal untuk kembali ke posisi tegak setelah miring sedikit

C. Stabilitas kapal saat mengalami kerusakan pada lambung

D. Stabilitas kapal saat mengangkut muatan penuh

23. Jika titik metacenter (M) berada di atas pusat gravitasi (G), maka kapal tersebut memiliki...

A. Stabilitas negatif

B. Stabilitas netral

C. Stabilitas positif

D. Tidak stabil

24. Apa yang terjadi jika GM pada kapal sangat kecil?

A. Kapal akan sangat stabil

B. Kapal akan memiliki kemiringan yang besar

C. Kapal akan cepat kembali ke posisi tegak

D. Kapal akan mudah terbalik

25. Pada saat muatan kapal ditempatkan lebih tinggi, bagaimana pengaruhnya terhadap stabilitas kapal?

A. Stabilitas meningkat

B. Stabilitas menurun

C. Stabilitas tetap

D. Stabilitas tergantung pada kondisi cuaca

Soal Benar atau Salah

1. Sebuah kapal dengan metacenter yang lebih tinggi dari pusat gravitasi akan memiliki stabilitas yang baik. (B/S) - Benar

2. Kapal dengan draft yang lebih dalam cenderung lebih stabil dibandingkan kapal dengan draft yang lebih dangkal. (B/S) - Benar

3. Freeboard yang lebih tinggi mengurangi stabilitas kapal. (B/S) - Salah

4. Kapal dengan ballast lebih banyak biasanya memiliki stabilitas yang lebih baik. (B/S) - Benar

5. Metacentric height (GM) yang kecil (< 0,15 m) pada kapal menandakan bahwa kapal tersebut sangat stabil. (B/S) - Salah

6. Kapal dengan pusat gravitasi yang lebih tinggi lebih stabil terhadap gangguan eksternal. (B/S) - Salah

7. Penumpukan muatan di bagian atas main dek kapal dapat mengurangi stabilitas kapal. (B/S) - Benar

8. Trim kapal, yang merupakan perbedaan draft antara haluan dan buritan, tidak mempengaruhi stabilitas kapal. (B/S) - Salah

9. Stabilitas longitudinal berhubungan dengan kemampuan kapal untuk mempertahankan posisi stabil saat memuat atau membongkar muatan. (B/S) - Benar

10. Kapal dengan GM yang kecil lebih mudah mengalami kemiringan (heel) dan terbalik (capsize). (B/S) - Benar

Lokasi:Jakarta Jakarta, Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Indonesia

Yakob Taruklangi I am Yakob Taruklangi, a professional seafarer who has been serving as a Deck Officer on tanker ship and offshore vessel since 2019. Throughout my career, I have gained valuable knowledge and experience in the maritime industry, which I am passionate about sharing with others. Writing allows me to reflect on my journey at sea and provide insights into shipping, seamanship, and life onboard, with the hope of contributing to the wider maritime community.

Share :