Soal Latihan Ujian Akhir Diklat Praktek Untuk Meteorologi ANT 2

Soal:

1. Jelaskan:

A. Typhoon terbentuk pada lintang berapakah
B. Depresi daerah sedang terjadi pada daerah-daerah manakah

2. Jelaskan:

A. Gambarlah gerakan angin pada tekanan rendah di lintang selatan
B. Gambarkan dan tuliskan Gerakan Typhoon pada lintang Utara

3. Kapal saudara berlayar dari Tokyo menuju Indonesia dan beberapa jam kemudian saudara menerima berita tentang terbentuknya typhoon di sebelah Timur Pilipina, Maka:

A. Gambarkan gerakan Typhoon tersebut
B. Apa tindakan saudara sebagai Nakhoda
C. Gambarkan semicircle dangerous dan Navigable semicircle
D. Apa tindakan saudara jika kapal saudara terjebak dan masuk di dangerous semicircle

4. Jelaskan:

A. Gambarkan Plimsol mark untuk lambung kanan kapal
B. Jika kapal saudara memuat di Makassar menuju Tokyo maka saudara diijinkan memuat sampai tanda apa?
C. Jika memuat di Palembang (Bj = 1) maka kapal diijinkan sampai tanda apa jika kapal akan ke Jepang, Mengapa?

Jawaban

1. A. Typhoon terbentuk pada daerah tropis, kira-kira pada lintang 10 Utara dan kira-kira pada lintang 10 Selatan

B. Depresi daerah sedang terjadi pada daerah sub tropis (Sedang) pada Lintang 23,5 Utara sampai 66,5 Utara dan pada daerah lintang 23,5 Selatan sampai 66,5 Selatan.

2. A. Gambar gerakan angin pada tekanan udara rendah di lintang selatan

Gerakan angin untuk daerah lintang selatan pada tekanan udara rendah

Pada belahan bumi Selatan arah angin (V)  menyimpang ke KIRI terhadap arah gaya gradien tekanan udara.

B. Gerakan Typhoon pada lintang utara yaitu awalnya bergerak ke Barat kemudian ke Barat Laut kemudian ke Utara kemudian ke Timur Laut sampai akhirnya menghilang.

3. A. Gambar ilustrasi lintasan gerakan Typhoon tersebut: 

B. Tindakan sebagai Nakhoda yaitu sebagai berikut:

• Sebagai Nakhoda kapal harus mengambil keputusan untuk putar balik dan mencari tempat berlindung yang aman (Shelter) dan mengusahakan jarak kapal dengan typhoon sejauh mungkin atau sekitar 200 - 300 MIL.
• Memantau dan memplot posisi dan pergerakan lintasan typhoon di peta atau ECDIS secara berkala.
• Mengingatkan kapal-kapal yang berada di daerah tersebut tentang keadaan bahaya Typhoon yang akan melintas.
• Setelah typhoon sudah melewati posisi tempat kapal berlindung dan jarak sudah aman maka kapal dapat melanjutkan pelayaran ke Indonesia.

C. Gambar Semicircle dangerous dan Navigable semicircle

Kapal P berada dalam daerah semicircle dangerous sehingga umumnya sulit untuk melarikan diri dari pusat typhoon, sedangkan Kapal S berada pada daerah Navigable semi circle sehingga masih memungkinkan untuk melarikan diri dari pusat typhoon.

D. Tindakan jika kapal terjebak dalam daerah dangerous semi circle adalah merubah haluan kapal untuk menjauh dari pusat siklon tropis dan berlayar dengan kecepatan maksimal (Dalam hal ini berdasarkan ilustrasi soal maka saya akan merubah haluan kapal ke 040 - 050 derajat).

4. A. Gambar plimsoll mark kapal bagian kanan

keterangan: 

TF = Tropical Fresh Water
F = Fresh Water
T = Tropical
S = Summer
W = Winter
WNA = Winter North Atlantic

B. Apabila kapal memuat di Makassar dan akan menuju ke Tokyo, maka kapal akan diizinkan untuk memuat pada batas S (Summer) karena kapal akan memasuki perairan Summer.

C. Jika kapal memuat di Palembang (Bj = 1) dan tujuannya ke Jepang maka kapal akan diizinkan memuat sampai batas F (Fresh Water) karena kapal akan menuju daerah summer perairan air laut, sedangkan jarak dari garis F ke S sama dengan FWA (Fresh water allowance).

Lokasi:Jakarta Jakarta, Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Indonesia

Yakob Taruklangi I am Yakob Taruklangi, a professional seafarer who has been serving as a Deck Officer on tanker ship and offshore vessel since 2019. Throughout my career, I have gained valuable knowledge and experience in the maritime industry, which I am passionate about sharing with others. Writing allows me to reflect on my journey at sea and provide insights into shipping, seamanship, and life onboard, with the hope of contributing to the wider maritime community.

Share :