Soal Jawab UKP Permesinan Kapal Untuk ATT III dan IV

Berikut ini adalah soal jawab UKP dengan mata kuliah Permesinan Kapal untuk Ahali Teknika tingkat IV dan ATT III. 

Sumber gambar: pixabay

Jelaskan fungsi dari pelumasan pada mesin kapal. 

Jawab :

Fungsi Pelumasan yaitu:

• Mengurangi keausan pada bagian-bagian yang bergerak.
• Menghindari konrak langsung bagian yang bergerak dengan bagian yang diam.
• Sebagai media pendingin.
• Menghindari korosi.
• Sebagai peredam suara yang berisik dr mesin.

Jika pada soal diketahui:

V1=12 knots

N =120 rpm

H =3.8 m

V2 =11 knots

B1 =750 ltr/jam

Ditanyakan:

a. SS ?

b. B2 untuk V2 = 11 knots?

Jawab:

a. V baling-baling  = H x N x 60 /1852

                = 3,8 x 120 x 60/1852

                = 14,773

SS = (Vbaling - V kpl / Vbaling) x 100% 

= (14,773 - 12 / 14,773) x 100%

= 18,77  %  = 19%

b. Diketahu Rumus :

B1/B2  =  V1kubik/V2kubik 

Maka : 

B2 = B1 x V2kubik / V1 kubik

        = 750 x 11 kubik / 12 kubik

        = 750 x 1331 / 1728

        = 577 liter/jam

Jelaskan:

a. Apa fungsi lorong api bergelombang?

b. Apa fungsi lemari api?

c. Apa fungsi pipa-pipa api?

d. Apa fungsi baut semat

jawab

a. Fungsi lorong api bergelombang adalah:

• Lebih elastis dan tidak kaku, tekanan dibagi rata pada seluruh plat.
• Agar jalannya gas-gas jadi berkisar sehingga penyerahan panas pada dinding lebih sempurna.

b. Fungsi lemari api adalah untuk menampung gas panas dari hasil pembakaran sebelum mengalir ke pipa-pipa api.

e. Fungsi pipa-pipa api adalah untuk menyerahkan panas dari lemari api kepada air ketel di sekitarnya. 

d. Fungsi baut semat:

• Untuk memperkuat dinding belakang lemari dgn fron balakang.
• Untuk memperkuat sinding samping lemari api dgn badan ketel.

Sebeutkan 3 jenis pembilasan 

3 jenis pembilasan yaitu:

• Pembilasan melintang
• Pembilasan berputar
• Pembilasan kembali

Apa fungsi dari:

a. Bow Truster

b. Incenerator

c. Sewage Plant

jawab

a. Bow truster gunanya untuk mendorong bagian haluan kapal ke kiri atau kanan dalam mempermudah olahgerak kapal.

b. Incenerator gunanya adalah:

• Membakar minyak kotor yang berasal dari hasil pemisahan minyak dan air pada OWS.
• Membakar majun bekas, serbuk kayu, kertas dan sebagainya.
• Membakar minyak pelumas bekas.

c. Sewage plant gunanya untuk menampung kotoran manusia dan urine beserta campurannya untuk diproses sebelum dibuang ke fasilitas di darat atau pada perairan yg dibolehkan.

Jelaskan cara kerja motor 2 tak dan 4 tak serta jelaskan perbedaan prinsip kerjanya

Jawab:

Cara kerja motor 2 tak:

Langkah I (Langkah hisap & kompresi) Torak di TMB, udara masuk dr lubang bilas & gas sisa pembakaran ke luar dari lubang buang.

Torak bergerak dari TMB ke TMA, saat lubang bilas tertutup semua gas bekas telah terbuang hanya ada udara bersih. Lalu torak menkompresi udara tsb ke atas. Beberapa saat sebelum torak mencapai TMA, BB disemprotkan ke dlm silinder dan terjadi pembakaran yang diikuti dengan ekspansi.

Langkah II (langkah Usaha & bilas)

Akibat terjadinya ekpansi, torak terdorong ke bawah dari TMA ke TMB, gas bekas pembakaran keluar melalui lubang buang dan udara bilas masuk melalui lubang bilas, kembali terjadi pembilasan

Cara kerja motor 4 tak;

1. Langkah I (Langkah hisap). Torak bergerak dr TMA ke TMB, klep isap terbuka, udara murni masuk ke dalam silinder.
2. Langkah II (Langkah kompresi). Torak bergerak dari TMB ke TMA. Klep hisap & buang tertutup, torak bergerak ke TMA mengkompresi udara bersih.
3. Langkah III (Langkah Usaha). Sesaat sebelum torak mencapai TMA, BB dikabutkan dan terjadi pembakaran, akibatnya tekanan naik, torak terdorong ke TMA.
4. Langkah IV (Langkah bilas/buang). Akibat ekspansi, torak terdorong ke TMB, klep buang dan hisap terbuka, gas bekas pembakaran keluar, udara bilas masuk melalui klep hisap terjadi pembilasan.

Perbedaan prinsip kerja motor 2 tak dan 4 tak yaitu:

• Pada motor 2 tak,, seluruh proses dilakukan dalam 2 langkah torak, 1 putaran poros engkol dan dihasilkan 1 langkah usaha.
• Pada motor 4 tak, seluruh prose dilakukan dalam 4 langkah torak, 2 putaran poros engkol dan 1 langkah usaha.

Apa yang diamksud dengan:

a. Sewage Plant

b. Purifier

c. Oily water Separator

Jawab:

a. Sewage Plant adalah suatu instalasi yang digunakan untuk menampung kotoran manusia dan urine beserta campurannya untuk diproses sebelum dibuang ke fasilitas di darat atau pd perairan yg dibolehkan.

b. Purifier adalah alat pembersih bahan baker atau minyak lumas dari air dengan kotoran-kotoran dengan prinsip gravity.

d. Oily water Separator adalah alat pemisah antara air dan kandungan minyak sampai hasil pemisahannya kurang dari 15 ppm.

Jelaskan cara kerja dan fungsi pompa sentrifugal di atas kapal?

jawab

Cara kerja pompa sentrifugal:

• Air masuk tegak lurus pada bidang kipas.
• Kipas memindahkan air secara sentrifugal (plesingan) ke bagian tekan pompa sesuai arah sudut kipas yang melengkung.
• Selama air melewati kipas, air menerima energi kecepatan kinetis
• Air meninggalkan kipas yang mempunyai tekanan lebih tinggi darrpada air masuk, sehingga air menerima energi tekanan potensial pada saluran tekan.

Guna pompa sentrifugal untuk memompa air tawar atau air laut sebagai fresh water / sea water cooling pump, sanitary pump, drinking water pump, dan GS pump.

Jelaskan:

a. Apa peranan telemotor dalam instalasi mesin kemudi ?

b. Apa itu kecepatan ekonomis?

c. Fungsi Injektor

d. Fungsi Compresor

jawab

a. Peranan telemotor dalam instalasi mesin kemudi adalah untuk meneruskan gaya dari putaran roda kemudi di anjungan ke mesin kemudi di ruang mesin kemudi, sehingga dpt menggerakkan poros daun kemudi kea rah yg sesuai dgn putaran roda kemudi di anjungan.

b. Kecepatan ekonomis adalah kecepatan kapal yang setinggi-tingginyanya dengan pemakaian Bahan Bakar serendah mungkin.

b. Fungsi injektor berguna untuk mengabutkan Bahan Bakar dengan tekanan tertentu ke dalam ruang pembakaran (silinder) sehingga terjadi pembakaran.

c. Fungsi compresor berguna untuk memampatkan udara dengan tekanan piston, sehingga tekanannya naik dr 1 atm menjadi lebih dari 7 atm.

Jelaskan:

a. Perbedaan prinsip kerja ketel pipa air dan pipa api

b. Sebutkan contoh ketel pipa api

jawab

a. Perbedaan prinsip kerja ketel pipa api dan pipa air:

Pada ketel pipa air:

• Air berada di dalam  pipa, sedangkan panas api berada di luar pipa.
• Bobot lebih kecil dair pada isinya.
• Menggunakan air murni
• Ruang ketel lebih kecil
• Tekanan uap bias mencapai lebih dr 40 kg/cm3.

Pada ketel pipa api:

• Gas panas (api) mengalir dalam pipa-pipa, sedangkan air berada di bagian luar pipa.
• Bobot lebih berat dari isinya.
• Rusng ketel besar.
• Menggunakan air biasa
• Tekanan uap sekitar 18 kg/cm3

Contoh ketel pipa api:

• Ketel Schots.
• Ketel Cochrain

Contoh ketel pipa air:

• Ketel Foster Wheeler
• Ketel Yarrow.

Apa yang dimaksud dengan:

a. Pengertian Tachometer

b. Manometer

c. Voltmeter

Jawab

a. Tachometer adalah alat pengukur tinggi rendahnya putaran mesin (RPM).

b. Manometer adalah alat pengukur tekanan udara dalam ruang tertutup seperti dalam silinder, ketel dan sebagainya.

c. Voltmeter adalah alat pengukur tinggi rendahnya tegangan listrik (Voltase)

Jelaskan Perbedaan prinsip kerja turbin aksi dan reaksi

Jawab

Perbedaan prinsip kerja turbin aksi dan reaksi

Turbin Aksi:

• Tekanan uap di depan & di belakang sudu2 sama besar.
• Saat uap mengalir  di pipa pancar, tekanannya menurun & kecepatan tetap, saat mengalir di sudu2 jalan tekanannya tetap & kecepatan menurun.
• Bentuk sudu jalan simetris.
• Usaha yang dihasilkan berasal dr gaya-gaya aksi yang bekerja pada sudu yang melengkung.

Pada turbin reaksi:

• Tekanan uap di depan & di belakang sudu jalan berbeda.
• Saat uap mengalir di sudu hantar, tekanan menurun & kecepatan meningkat. Saat mengalir di sudu jalan, tekanan uap menurun, kecepatannya menurun.
• Bentuk sudu jalannya asimetris (tak simetrsis)
• Usaha yang dihasilkan berasal dari gaya-gaya aksi & reaksi yang bekerja pada sudu jalan yang melengkung. 

Semoga artikel ini membantu teman-teman yang akan menghadapi ujian keahlian pelaut (UKP) Permesinan Kapal dalam meningkatkan ijazah keahliannya baik pada ATT IV, ATT III maupun ATT II.

Lokasi:Jakarta Jakarta, Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Indonesia

Yakob Taruklangi Hi, I am Yakob Taruklangi, I am seafarer working onboard tanker ship as Deck Officer. I have been working since 2019. My hobby is writing and sharing experience with other specially for marine industry, shipping and life at sea.

Share :