Apa Itu SMCP (Standard Marine Communication Phrases) Dalam Dunia Maritim

Dalam dunia pelayaran internasional, komunikasi menjadi salah satu bagian penting yang berhubungan langsung dengan keselamatan kapal. Awak kapal dapat berasal dari berbagai negara dan memiliki latar belakang bahasa yang berbeda. Dalam kondisi seperti ini, perbedaan cara berkomunikasi dapat menimbulkan salah pengertian, terutama ketika instruksi harus disampaikan dengan cepat.

Untuk mengatasi masalah tersebut, International Maritime Organization (IMO) mengembangkan Standard Marine Communication Phrases (SMCP). Standar ini berisi frasa-frasa bahasa Inggris yang digunakan dalam komunikasi maritim agar pesan dapat disampaikan secara jelas, singkat, dan mudah dipahami.

SMCP (Standard Marine Communication Phrases) Dalam Dunia Maritim

Pengertian SMCP

SMCP (Standard Marine Communication Phrases) adalah kumpulan frasa komunikasi standar yang ditetapkan IMO untuk digunakan dalam komunikasi maritim, khususnya ketika terdapat kebutuhan untuk menyampaikan informasi, instruksi, peringatan, permintaan, atau maksud secara jelas.

SMCP dikembangkan untuk mengurangi penggunaan kalimat yang terlalu panjang, tidak jelas, atau dapat ditafsirkan dengan cara berbeda. Dengan menggunakan frasa yang sudah distandarkan, seorang pelaut dapat menyampaikan pesan dengan pola komunikasi yang lebih mudah dikenali oleh penerima.

Penggunaan SMCP sangat penting dalam lingkungan pelayaran internasional karena bahasa Inggris menjadi bahasa kerja yang banyak digunakan dalam komunikasi maritim. Standar ini membantu mengurangi dampak perbedaan bahasa dan kebiasaan komunikasi antarawak kapal.

Dengan demikian, tujuan SMCP bukan sekadar membuat komunikasi terdengar lebih formal, tetapi memastikan bahwa pesan yang disampaikan memiliki arti yang sama bagi pengirim dan penerima.

Mengapa SMCP Penting dalam Pelayaran?

Komunikasi di kapal sering berlangsung dalam situasi yang membutuhkan respons cepat. Perintah yang berkaitan dengan perubahan haluan, kecepatan, olah gerak, pekerjaan mesin, kegiatan bongkar muat, hingga keadaan darurat harus dipahami dengan benar.

Kesalahan satu kata atau salah memahami sebuah instruksi dapat menimbulkan konsekuensi serius. Karena itu, penggunaan bahasa yang sederhana dan terstandarisasi menjadi salah satu cara untuk mengurangi risiko miskomunikasi.

Beberapa manfaat utama SMCP antara lain:

1. Meningkatkan kejelasan komunikasi

Frasa yang sudah distandarkan membantu mengurangi penggunaan kata atau kalimat yang memiliki arti ganda.

2. Mengurangi risiko salah pengertian

Pengirim dan penerima menggunakan pola komunikasi yang telah dikenal dalam lingkungan maritim internasional.

3. Mempermudah komunikasi antarawak kapal

Hal ini sangat membantu kapal yang memiliki kru dari berbagai negara.

4. Mendukung keselamatan operasi kapal

Komunikasi yang jelas membantu awak kapal mengambil tindakan yang tepat, terutama dalam situasi yang membutuhkan respons cepat.

Pelayaran merupakan kegiatan yang bersifat internasional. Sebuah kapal dapat berlayar dari satu negara ke negara lain, berkomunikasi dengan kapal berbendera berbeda, serta berinteraksi dengan pelabuhan dan otoritas dari negara lain.

Dalam kondisi tersebut, perbedaan bahasa dapat menjadi tantangan. SMCP menyediakan pola komunikasi yang dapat digunakan bersama sehingga informasi penting dapat disampaikan dengan cara yang relatif seragam.

SMCP juga berkaitan dengan kompetensi komunikasi dalam International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW). Pelaut perlu memiliki kemampuan berkomunikasi dalam bahasa Inggris sesuai dengan kebutuhan tugas dan keselamatan pelayaran.

Karena itu, pemahaman SMCP tidak hanya berguna bagi pelaut yang bekerja di kapal asing. Kemampuan ini juga menjadi bagian penting dari kompetensi profesional dalam lingkungan pelayaran internasional.

Penggunaan SMCP dalam Operasi Kapal

SMCP digunakan dalam berbagai kegiatan operasional kapal. Penggunaannya tidak terbatas pada komunikasi di anjungan, tetapi juga dapat mendukung koordinasi antara berbagai bagian kapal dan pihak lain yang terlibat dalam operasi.

Komunikasi di Anjungan

Di anjungan, komunikasi yang jelas sangat penting karena berbagai keputusan navigasi harus disampaikan dan dipahami dengan tepat.

Dalam kegiatan olah gerak kapal, misalnya, komunikasi dapat melibatkan nakhoda, perwira jaga, juru mudi, pandu, serta kapal tunda. Penggunaan frasa yang standar membantu setiap orang memahami maksud instruksi tanpa harus menafsirkan kalimat yang panjang.

Contoh frasa yang dapat ditemui dalam komunikasi maritim antara lain:

• “Full speed ahead” berarti kapal diperintahkan bergerak maju dengan kecepatan penuh.
• “Stand by” artinya bersiap atau menunggu instruksi berikutnya.
• “I say again” artinya pesan akan diulangi.
• “Negative” artinya tidak atau tidak sesuai dengan yang ditanyakan.

Dalam praktiknya, penggunaan frasa harus mengikuti konteks dan bentuk komunikasi yang ditetapkan dalam SMCP, bukan sekadar menerjemahkan bahasa sehari-hari ke dalam bahasa Inggris.

Komunikasi antara Anjungan dan Kamar Mesin

Koordinasi antara anjungan dan kamar mesin juga membutuhkan komunikasi yang jelas. Ketika kapal melakukan olah gerak, perubahan kecepatan atau kebutuhan terhadap sistem propulsi harus diketahui oleh pihak yang bertanggung jawab.

Instruksi yang disampaikan dengan pola standar membantu mengurangi kemungkinan perintah diterima secara berbeda oleh penerima.

Hal ini semakin penting ketika kapal berada di perairan sempit, memasuki atau meninggalkan pelabuhan, melakukan manuver, atau menghadapi kondisi yang membutuhkan perubahan operasi mesin dengan cepat.

Komunikasi Saat Kapal Berlabuh dan Sandar

SMCP juga digunakan untuk mendukung komunikasi selama kegiatan seperti anchoring atau berlabuh dan docking atau proses sandar.

Dalam kegiatan tersebut, komunikasi dapat melibatkan anjungan, kru di haluan atau buritan, petugas tambat, pandu, dan kapal tunda. Setiap pihak harus memahami instruksi yang diberikan karena pekerjaan dilakukan secara terkoordinasi.

Pada operasi yang melibatkan kapal tunda, misalnya, instruksi mengenai hubungan antara kapal dan tug boat harus disampaikan secara jelas agar tindakan yang dilakukan sesuai dengan kebutuhan manuver.

Penanda Pesan dalam SMCP dan Jawaban Standar

Salah satu bagian penting dalam SMCP adalah message markers atau penanda pesan. Penanda ini membantu penerima mengetahui jenis pesan yang akan disampaikan.

Beberapa penanda yang umum digunakan adalah:

1. Instruction, menunjukkan perintah atau instruksi yang harus dilaksanakan.
2. Warning, menunjukkan adanya peringatan atau potensi bahaya.
3. Advice, menunjukkan saran yang diberikan kepada pihak lain.
4. Information, digunakan untuk menyampaikan informasi.
5. Request, digunakan ketika meminta sesuatu.
6. Intention, digunakan untuk menyampaikan maksud atau tindakan yang akan dilakukan.

Penggunaan message marker membantu memberikan konteks sejak awal komunikasi. Penerima tidak hanya mendengar isi pesan, tetapi juga dapat mengenali apakah pesan tersebut berupa perintah, peringatan, permintaan, informasi, atau maksud.

Hal ini sangat berguna ketika komunikasi berlangsung melalui radio dan situasinya membutuhkan respons cepat.

Selain frasa untuk menyampaikan pesan, SMCP juga menggunakan sejumlah istilah standar untuk memberikan respons.

Beberapa di antaranya adalah:

• Affirmative artinya ya atau benar.
• Negative artinya tidak atau tidak benar.
• Stand by artinya tunggu atau bersiap menunggu komunikasi berikutnya.
• I say again artinya saya ulangi pesan sebelumnya.
• Over artinya komunikasi dari pihak tersebut selesai dan menunggu respons.

Penggunaan kata “Affirmative” dan “Negative”, misalnya, membantu membedakan jawaban dengan lebih jelas dalam komunikasi radio. Sementara itu, “I say again” digunakan ketika sebuah pesan perlu disampaikan kembali agar tidak terjadi kesalahan pemahaman.

Perlu dipahami bahwa setiap frasa memiliki fungsi tertentu. Karena itu, pelaut tidak cukup hanya mengetahui arti katanya, tetapi juga perlu memahami kapan dan bagaimana frasa tersebut digunakan.

Komunikasi yang terstandar semakin penting ketika kapal melakukan operasi yang melibatkan banyak pihak.

Beberapa kegiatan yang memiliki frasa dan pola komunikasi khusus dalam SMCP antara lain:

1. Pilotage atau kegiatan pemanduan kapal.
2. Towing atau kegiatan penarikan dengan kapal tunda.
3. Anchoring atau kegiatan berlabuh.
4. Mooring atau kegiatan tambat.
5. Berthing atau proses kapal menuju tempat sandar.
6. Unberthing atau proses kapal meninggalkan tempat sandar.

Dalam operasi tersebut, komunikasi tidak hanya terjadi antara dua orang. Satu instruksi dapat berkaitan dengan tindakan beberapa orang sekaligus. Karena itu, pesan harus disampaikan secara jelas agar setiap pihak memahami tindakan yang harus dilakukan.

Sebagai contoh, ketika kapal sedang melakukan manuver dengan bantuan kapal tunda, kesalahan memahami instruksi dapat memengaruhi arah gerak kapal dan posisi kapal terhadap dermaga atau kapal lain. Penggunaan komunikasi yang terstandar membantu mengurangi risiko tersebut.

SMCP juga memiliki peran penting dalam komunikasi yang berkaitan dengan keselamatan dan keadaan darurat.

Dalam keadaan darurat, tekanan waktu dan kondisi lingkungan dapat membuat komunikasi menjadi lebih sulit. Kru mungkin harus bekerja dalam kondisi bising, cuaca buruk, jarak pandang terbatas, atau ketika kapal mengalami gangguan teknis.

Dalam kondisi seperti itu, pesan yang singkat dan jelas menjadi sangat penting. Penggunaan istilah yang telah dikenal oleh awak kapal dapat membantu mempercepat pemahaman dan tindakan.

Namun, SMCP bukan pengganti prosedur darurat kapal. Penggunaannya tetap harus mengikuti prosedur keselamatan, sistem komunikasi kapal, dan instruksi yang berlaku dalam situasi tersebut.

Penguasaan SMCP tidak berarti seorang pelaut harus berbicara bahasa Inggris seperti penutur asli. Hal yang lebih penting adalah kemampuan memahami dan menggunakan istilah serta struktur komunikasi yang relevan dengan pekerjaan di kapal.

Seorang pelaut perlu memahami arti sebuah instruksi, mampu memberikan respons yang tepat, dan mengetahui cara menyampaikan informasi keselamatan secara jelas.

Kemampuan tersebut sangat berguna dalam komunikasi dengan:

• Awak kapal dari negara lain.
• Kapal lain.
• Vessel Traffic Service (VTS).
• Pandu atau pilot.
• Stasiun pantai.
• Petugas pelabuhan.
• Pihak lain yang terlibat dalam operasi kapal.

Dengan kemampuan komunikasi yang baik, pekerjaan dapat dilakukan dengan koordinasi yang lebih teratur dan risiko kesalahan komunikasi dapat ditekan.

Kesalahan yang Perlu Dihindari dalam Penggunaan SMCP

Penggunaan SMCP akan lebih efektif jika pelaut tidak mencampurkannya dengan kebiasaan komunikasi yang dapat menimbulkan kerancuan.

Beberapa hal yang perlu diperhatikan antara lain:

1. Hindari penggunaan kalimat yang terlalu panjang. Dalam komunikasi operasional, pesan sebaiknya disampaikan secara langsung dan fokus pada informasi yang diperlukan.
2. Jangan menggunakan istilah yang tidak jelas. Istilah sehari-hari yang memiliki lebih dari satu arti dapat menimbulkan kesalahpahaman ketika digunakan dalam komunikasi keselamatan.
3. Pastikan pesan benar-benar dipahami. Dalam komunikasi yang penting, penerima perlu memberikan respons yang sesuai sehingga pengirim mengetahui bahwa pesan telah diterima dengan benar.
4. Gunakan pengulangan ketika diperlukan. Jika kondisi komunikasi tidak jelas, pesan dapat disampaikan kembali menggunakan frasa yang sesuai agar tidak terjadi kesalahan tindakan.

Bagi pelaut, mempelajari SMCP sebaiknya tidak berhenti pada menghafalkan arti setiap kata. Yang lebih penting adalah memahami konteks penggunaannya dalam pekerjaan di kapal.

Sebagai contoh, seorang perwira jaga perlu mengetahui bagaimana menyampaikan instruksi ketika kapal melakukan manuver. Begitu juga kru yang bertugas di haluan perlu memahami komunikasi yang berkaitan dengan jangkar dan kegiatan tambat.

Latihan melalui simulasi komunikasi, praktik di anjungan, latihan keadaan darurat, serta pembelajaran bahasa Inggris maritim dapat membantu meningkatkan kemampuan menggunakan SMCP secara alami.

Lokasi: Jakarta, Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Indonesia

Yakob Taruklangi I am Yakob Taruklangi, a professional seafarer as a Deck Officer on tanker ship and offshore vessel. Throughout my career, I have gained valuable knowledge and experience in the maritime industry, which I am passionate about sharing with others. Writing allows me to reflect on my journey at sea and provide insights into shipping, seamanship, and life onboard, with the hope of contributing to the wider maritime community.

Share :